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    1. “代步神車”再升級:宏光 MINI EV第三代馬卡龍上市

      2023年11月15日 16:58   21世紀經濟報道 21財經APP   鞏兆恩
      城市代步“爆款”再更新。

      21世紀經濟報道見習記者 鞏兆恩 廣州報道

      11月14日,五菱宏光MINIEV 第三代馬卡龍正式上市,售價4.68萬元。

      作為一款“城市代步車”,第三代馬卡龍在原有的120km和170km續航版本基礎上,新增了215km的長續航版本,提供直流快充、交流慢充和家用電源隨車充三種充電方式。

      據官方介紹,其中直流快充用時35分鐘可將電量從30%充至80%,新車還標配電池加熱及智能保溫功能、蓄電池智能補電等功能,以求獲得更好的冬季性能。

      同時,五菱宏光MINIEV第三代馬卡龍也在整體空間上進一步突破,后排座椅放倒后備箱容積達734L,前排采用貫穿式主副駕設計,全車提供15處儲物空間。

      座艙內配置8英寸懸浮觸控娛樂屏,支持藍牙電話、音樂播放、車載收音機等娛樂功能。

      需要注意的是,此前,作為一款代步車,又因其較低的價位,五菱宏光MINIEV的安全性、駕乘體驗引發部分消費者顧慮與擔憂。

      對此,第三代馬卡龍再度升級,整車采用環狀籠式車身結構,高強鋼占比達到60.18%,為駕乘人員提供安全保護。

      新車還配備了ABS+EBD制動輔助系統、低速行人警示、胎壓監測等功能,并新增蠕行功能,提升駕乘的安全性與體驗感。

      不可否認的是,五菱宏光MINIEV作為一款A00級電動汽車,曾憑借親民的價格、精準的定位迅速大火,單月最高銷量一度超過5萬輛,上市以來全球銷量已突破115萬輛。

      但上市三年后,這一曾經的“爆款”身上的光環正在慢慢褪色。

      今年以來,宏光MINI EV銷量出現下滑,9 月份銷量不到2萬輛,不及巔峰時期的一半,該款“神車”也不得不面對市場飽和與競爭加劇的現實挑戰。

      一方面,A00級電動車市場正在“縮水”,宏光MINI EV所面對的受眾有限,前期該款車型“爆發式”的增長也快速加劇了市場的飽和。如今,宏光MINI EV面對的市場不再是上市初期高潛力的“藍?!?,銷量難免步入下滑態勢。

      另一方面,A00級電動車市場也不再是宏光MINI EV“一家獨大”的情況,長安Lumin、吉利熊貓mini等車型也作為同類產品與其瓜分市場份額,競爭加劇。

      在本就“縮水”的市場中,又面臨眾多的同級競爭者,五菱宏光 MINI EV第三代馬卡龍上市后能否幫助該車型銷量“回春”,有待考究。

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